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自 COVID-19 疫情爆發以來，企業對於網路安全的支出也跟著急劇增加，也同樣受到下一代安全軟體強勁需求的推動，因此許多 AI 資安概念股在 2020 年和 2021 年成為了熱門討論的話題。雖然在2022 年的熊市讓許多 AI 資安概念股投資者感到沮喪，但隨著網路安全意識以及 AI 機器學習話題在 2023 的掀起，AI 資安概念股仍然是一個熱門且附有前景的投資主題。

在 OpenAI 正式推出生成式 AI 對話機器人 ChatGPT 後，生成式 AI 需求開始爆發，從 GPU 晶片到伺服器整機再到資料中心建設，為半導體和伺服器產業帶來強勁的成長動能，是過去兩年全球股市交易的主旋律，隨著市場估值不斷上升，多數投資人漸漸提高風險意識，並將眼光逐漸轉往下一個藍海，AI 軟體應用才正準備百花齊放。

在 OpenAI 正式推出生成式 AI 對話機器人 ChatGPT 後，生成式 AI 需求開始爆發，從 GPU 晶片到伺服器整機再到資料中心建設，為半導體和伺服器產業帶來強勁的成長動能，是過去兩年全球股市交易的主旋律，隨著市場估值不斷上升，多數投資人漸漸提高風險意識，並將眼光逐漸轉往下一個藍海，AI 軟體應用才正準備百花齊放。

在上次的會員直播中我們提到，在市場情緒處於極端值時跟著進場是非常危險的，等待適當的拉回盤整佈局才會是風險可控的策略。直播中我們也提到了幾檔值得關注的標的，如：阿里巴巴 ( BABA )、拼多多 ( PDD )、貝殼 ( BEKE )、富途 ( FUTU )，這幾檔的 AI 價值分數都有 4 分以上的高分，表現股價相對便宜、未來成長性高。

2024/10/1 美股邁入Q4的第一天，市場就讓投資人感到不好受，S&P500 下跌 0.93%、Nasdaq 100 下跌 1.43%、羅素 2000 下跌 1.38%，而重災區更發生在 SMH 半導體 ETF 與 Bitcoin，分別下跌了 2.75% 與 3.98%。（在之前給會員朋友的 Live Trading直播 有與大家分享，即便看似 SMH 以及佔最大權重的 NVDA 九月大漲，但以週期性來看，最好等 10 月底或 11 月再佈侷半導體類股）。

電池是電動車的動力核心，可以說是電動車的心臟。透過上文「電動車需要鋰電池，鋰從哪來？帶你認識電動車產業最上游：中國具關鍵地位」，Growin 帶讀者認識鋰電池的結構，以及鋰從開採、加工，到製造出鋰電池的過程。然而一顆鋰電池的電壓僅介於 3.1 至 4.2 伏特之間，但電動汽車的驅動電壓為 400 伏特，電動公車與電動卡車的驅動電壓更達到 600 伏特，若要驅動電動車輛，就需要大量電池串聯，才能提供足夠的電壓，因此電池必須組裝起來，成為整套動力電池系統。到此，電動車產業鏈也走到中游。

上文「電動車市場規模年均複合成長率 17.3%！一文解析電動車上中下游產業鏈，帶你認識投資機會」，Growin 帶讀者簡單認識電動車的上中下游產業鏈結構，了解從原料到電動車的過程中，會經過怎樣的加工與組裝步驟。這次，Growin 要帶讀者更深認識產業鏈的最上游，也就是如何將大自然中的鋰，轉換成電動車的動力核心：鋰離子電池（下文簡稱鋰電池）。

第 26 屆聯合國氣候變遷大會（COP26）後，「淨零碳排」成為產業永續發展的關鍵字，多國政府訂下 2050 淨零碳排的目標，希望在 2050 年前達到溫室氣體淨零排放。根據聯合國的資料，交通占的碳排放量是全球碳排的 23%；而根據 Statista 的數據，私人汽車的碳排放量佔所有交通工具的 39%。據此推論，若能將私人汽車的碳排放量降到零，就能解決全球近 9% 的碳排問題。